Das Lotsenversetzboot KAPITÄN KIRCHEISS.

Vom Liegeplatz im Alten Vorhafen Brunsbüttel geht es zum Einsatz auf die Elbe.

Ein Blick zurück auf die Einfahrt zur Kleinen (Alten) Schleuse Brunsbüttel mit ihren drei Leuchttürmen.

Die Fahrt geht auch an der Großen (Neuen) Schleuse Brunsbüttel vorbei.

Zwischendurch etwas Zeit für die Leuchttürme der Schleusenanlage Brunsbüttel:
Leuchtfeuer Brunsbüttel Mole 1

Leuchtfeuer Brunsbüttel Mole 2

Leuchtfeuer Brunsbüttel Mole 3

Leuchtfeuer Brunsbüttel Mole 4

Auf der Elbe wartet schon der knapp 89 m lange und 12,5 m breite Frachter CHRISTINA G. auf den Lotsen. Der Frachter will den Nord-Ostsee-Kanal passieren. Im Nord-Ostsee-Kanal sind die Führer aller Schiffe (mit einigen Ausnahmen) zur Annahme eines Bordlotsen verpflichtet.

Langsam nähert sich das Lotsenversetzboot dem Frachter ...

... und mit einem beherzten Sprung geht der Lotse an Bord.

Weiter geht die Fahrt auf der Elbe zum Frachter PATRIA.

Die PATRIA hat den Kanal bereits passiert und der Lotse steigt die Jacobsleiter hinab auf das Lotsenversetzboot.

Der Einsatz ist aber noch nicht zu Ende. Der Frachter BALU C hat den Kanal ebenfalls passiert und der Lotse möchte von Bord.

Voller Konzentration steuert Kapitän Egge das Lotsenversetzboot "Kapitän Kircheiss" an den Frachter heran und der Lotse kommt an Bord.

Als letztes möchte noch das 2008 gebaute und 151 m lange Containerschiff DS AGILTY den Lotsen von Bord lassen.

Ganz vorsichtig geht das Lotsenversetzboot längsseits.

So dicht an den Containern ...

Mission erfüllt. Mit voller Kraft pflügt sich das Lotsenversetzboot durch die Elbe zurück zum Liegeplatz nach Brunsbüttel.

Das Lotsenversetzboot KAPITÄN KIRCHEISS auf der Elbe.

Jetzt noch ein Blick von der Elbseite auf die Kleine (Alte) Schleuse Nord und Süd der Schleusenanlage Brunsbüttel.

Die Lotsenstation Brunsbüttel.